Bahnwanderweg im Winter: Panoramaroute Breitenstein-Klamm

Túra Kiindulópont:

    • Nehézség: Közepes
    • Távolság: 6,96 km
    • Szintemelkedés: 117 m
    • Szintcsökkenés: 221 m

    Breitenstein vasútállomás a Karl-Schubert-Straße - Gasthof Polleres - Althammerhof vasútállomáson keresztül Klamm vasútállomásra

    • Nehézség: Közepes
    • Távolság: 6,96 km
    • Szintemelkedés: 117 m
    • Szintcsökkenés: 221 m
    • Szükséges erőnlét:
      4/6
    • Élmény:
      4/6
    • Táj:
      3/6
    • Legalacsonyabb pont687 m
    • Legmagasabb pont914 m
    • Szép kilátás
    • Evés-ivás lehetőség
    • Megközelíthető vonattal és busszal
    • Család- és gyerekbarát

    Letöltések

    Leírás

    Breitensteinből Klammba a panorámaúton keresztül

    A vasúti túraútvonalról csodálatos kilátás nyílik a Semmeringi vasút világörökségi helyszínére. A breitensteini megállótól a Karl Schubert Straße és a Kreuzberg mentén túrázik a szurdok felé. Ha lenyűgöző kilátással akarja magát megjutalmazni, tegyen egy rövid kitérőt az útról, és túrázzon fel a Weinzettelwandra, ahonnan már a szurdok felé láthat.A Kreuzberg feletti panorámaút során megállhat a Polleres vagy az Althammerhof fogadóban (a kijelölt időpontokban). Az útvonal kis forgalmú utakon vagy széles erdei ösvényeken halad, ezért télen is alkalmas.

    Történelem

    Kezdetben a Semmering-hágón átvezető ösvény volt - erre már a középkor óta vannak bizonyítékok. Aztán a 18. század elején VI. Károly császár építtetett egy utat, amelynek lejtése elérte a 17 százalékot, és amelyen a lovak és terheik dolgoztak. Végül 1841-ben utasítást adtak arra, hogy a kezdődő iparosodás közlekedési igényeinek kielégítésére vasútvonalat építsenek Bécsből Triesztbe. Végül 1844-ben "csak" a Gloggnitz és Mürzzuschlag közötti, a Semmeringen átvezető szakaszt kellett lezárni. Carl Ritter von Ghega vezetésével végül 20 000 munkás építette meg Európa első teljes vágányú hegyi vasútját, amely a mai napig csak néhány változtatáson ment keresztül. A vonatok 16 viadukton, 100 hídon és 15 alagúton keresztül közlekednek a 41 km hosszú vonalon. A "korai vasútépítés egyik legnagyobb fizikai problémájának kiemelkedő műszaki megoldása" 1998 óta az UNESCO világörökség része.

    Ajánlott időszak

    J
    F
    M
    M
    J
    J
    A
    S
    O
    N
    D