Bahnwanderweg: Semmering-Breitenstein

Gyalogtúra Kiindulópont: Semmering pályaudvar

  • Nehézség: Közepes
  • Távolság: 10,00 km
  • Időtartam: 2:51 óra
  • Szintemelkedés: 206 m
  • Szintcsökkenés: 311 m

Megjegyzés: A vasúti túraútvonalat jelenleg a Semmering és a Wolfsbergkogel vasútállomások között a Südbahnstraße és az Adlitzgrabenstraße útján terelik át. A vonzó alternatív útvonal a történelmi Südbahn-vonal felett halad, és elhalad a semmeringi klasszikus nyári pihenés során épített lenyűgöző villái mellett.

A túra kiindulópontja
Semmering pályaudvar
A túra célpontja
Breitenstein pályaudvar
null
  • Nehézség: Közepes
  • Távolság: 10,00 km
  • Időtartam: 2:51 óra
  • Szintemelkedés: 206 m
  • Szintcsökkenés: 311 m
  • Szükséges erőnlét:4/6
  • Élmény:5/6
  • Táj:5/6
  • Túranehézség:1/6
Legalacsonyabb pont
710 m
Legmagasabb pont
982 m
  • Szakaszosan teljesíthető túra
  • Szép kilátás
  • Evés-ivás lehetőség
  • Megközelíthető vonattal és busszal
  • Család- és gyerekbarát

Letöltések

Megjegyzés: A vasúti túraútvonalat jelenleg a Semmering és a Wolfsbergkogel vasútállomások között a Südbahnstraße és az Adlitzgrabenstraße útján terelik át. A vonzó alternatív útvonal a történelmi Südbahn-vonal felett halad, és elhalad a semmeringi klasszikus nyári pihenés során épített lenyűgöző villái mellett.

Megjegyzés: A vasúti túraútvonalat jelenleg a Semmering és a Wolfsbergkogel vasútállomások között a Südbahnstraße és az Adlitzgrabenstraße útvonalakon keresztül terelik el. A vonzó alternatív útvonal a történelmi Südbahn-vonal felett halad, és elvezet a Semmering-i klasszikus nyári pihenés során épített lenyűgöző villái mellett.

Vasúti túraútvonal

A túra a Semmering pályaudvarról indul, és az UNESCO világörökség részét képező Semmering-vasút mentén halad. Információs táblák és gyönyörű kilátópontok kísérik az egész útvonalat. A Semmering pályaudvartól az út a történelmi Südbahnhotel mellett halad el a Wolfsbergkogel felé. A Doppelreiter kilátónál panorámás kilátás nyílik az impozáns viaduktokra és alagutakra, háttérben a Rax-hegygel és a Schneeberg-heggyel. Innen figyelhető meg, ahogy a vonatok áthaladnak a Ghegabahn legimpozánsabb építményén, a „Kalte Rinne”-n. Feltétlenül érdemes megcsodálni a „20-schillinges kilátást” (amelyet a 20-schillinges bankjegy motívumáról neveztek el). Az út tovább vezet a Fleischmann-hídhoz, a „Roten Berg” mentén a vasúti útvonalon; a „Kalte Rinne”-től az út a felső Adlitzgrabenstrasse-n halad tovább, elhaladva az Eisernes Kreuz mellett, Breitenstein felé. A kiindulási ponthoz való visszatérés, illetve Payerbach és Gloggnitz felé történő továbbutazás kényelmesen megtehető a Semmering-vasúttal vagy a vasútvonal mentén vezető túraútvonalakon.

Történelem

Kezdetben egy ösvény vezetett át a Semmering-hágón – erre már a középkor óta vannak bizonyítékok. Majd a 18. század elején VI. Károly császár építtetett egy, akár 17 százalékos emelkedőjű utat, amelyen a lovak terheikkel nehezen küszködtek. Végül 1841-ben megadták a megbízást egy Bécs–Trieszt vasútvonal építésére, hogy kielégítsék a kezdődő iparosodás szállítási igényeit. 1844-ben végül „már csak” a Gloggnitz és Mürzzuschlag közötti, a Semmeringen átvezető szakaszt kellett megépíteni. Carl Ritter von Ghega vezetésével végül 20 000 munkás építette meg Európa első normál nyomtávú hegyi vasútvonalát, amely a mai napig alig változott. A 41 km hosszú szakaszon a vonatok 16 viadukton, 100 hídon haladnak át, és 15 alagúton haladnak keresztül. 1998 óta ez a „korábbi vasutak építésében felmerült nagy fizikai probléma kiemelkedő műszaki megoldása” az UNESCO világörökség része.

Ajánlott időszak

J
F
M
Á
M
J
J
A
S
O
N
D